"Železnice Srbije" 6. marta u Beogradu potpisaće Aneks 2 ugovora o ruskom kreditu, koji se odnosi na rekonstrukciju i modernizaciju šest deonica na Koridoru 10, u dužini od 112 kilometara. Već ove godine počeće radovi na remontu tri deonice na Koridoru 10 u dužini od 66 kilometara, i to: Ruma - Golubinci, Sopot Kosmajski - Kovačevac i Mala Krsna - Velika Plana. Tokom 2015. i 2016. godine planiran je remont preostale tri deonice na Koridoru 10: Vinarci - Đorđevo, Vranjska Banja - Ristovac i Bujanovac - Bukarevac. "Železnice Srbije" ugovor će potpisati sa kompanijom "RŽD Internešnl". Reč je o firmi Ruskih državnih železnica zaduženom za realizaciju ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti od 800 miliona dolara.
"Železnice Srbije" 6. marta u Beogradu potpisaće Aneks 2 ugovora o ruskom kreditu, koji se odnosi na rekonstrukciju i modernizaciju šest deonica na Koridoru 10, u dužini od 112 kilometara.
Već ove godine počeće radovi na remontu tri deonice na Koridoru 10 u dužini od 66 kilometara, i to: Ruma - Golubinci, Sopot Kosmajski - Kovačevac i Mala Krsna - Velika Plana. Tokom 2015. i 2016. godine planiran je remont preostale tri deonice na Koridoru 10: Vinarci - Đorđevo, Vranjska Banja - Ristovac i Bujanovac - Bukarevac, izjavio je danas generalni direktor "Železnica Srbije" Dragoljub Simonović.
"Železnice Srbije" ugovor će potpisati sa kompanijom "RŽD Internešnl". Reč je o firmi Ruskih državnih železnica zaduženom za realizaciju ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti od 800 miliona dolara.
Zahvaljujući ruskom kreditu, na Koridoru 10 biće rekonstruisano šest deonica ukupne dužine od oko 112 kilometara. Radovi će najpre početi na deonicama Ruma - Golubinci, u dužini od oko 18 kilometara i Sopot Kosmajski - Kovačevac (oko 18,4 kilometara), a ove godine počeće i radovi na deonici Mala Krsna - Velika Plana (oko 29,5 kilometara). U naredne dve godine planirani su radovi na deonicama Vinarci - Đorđevo (15 km), Vranjska Banja - Ristovac (17,7 kilometara) i Bujanovac - Bukarevac (13,7 kilometara), ističe Simonović.
Na ovim deonicama zbog stanja železničke infrastrukture uvedene su lagane vožnje, pa će njihovom rekonstrukcijom biti omogućen brži i kvalitetniji železnički saobraćaj na međunarodnom Koridoru 10.
"Železnice Srbije" već su obezbedile sve potrebne materijale za izvođenje planiranih radova, zahvaljujući kreditu Evropske banke za obnovu i razvoj. Za nabavku šina, betonskih i drvenih pragova, kolosečnog pribora, tucanika, gumenih panela i ostalog građevinskog materijala izdvojeno je 25 miliona evra iz kredita EBRD. Sav materijal neophodan za remonte, uključujući i oko 8 hiljada tona šina, već je nabavljen i raspoređen duž deonica na kojima će se izvoditi radovi.